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제반 교통관련 기초자료를 체계적이며 종합적으로 조사하여 현재
및 장래의 교통문제 해결에 필수적인 |
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교통관련 기초자료 확보 |
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경기도 일원의 통행실태를 분석, 교통현황 조사 및 이들 자료의
활용을 위한 데이터 베이스 구축 |
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기초조사 자료를 토대로 경기도 교통종합기본계획을 수립하여 경기도
교통정책추진의 기본방향을 제시 |
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인간중심, 녹색교통 중심의 안전하고 쾌적한 교통체계 구축 |
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대중교통을 중심으로 한 이동성과 정시성의 확보 |
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친환경적인 교통체계의 구축 |
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효율적으로 통합된 교통체계의 구축 |
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간선도로의 체계적인 확충 |
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- 수도권의 다핵선형축 공간구조 개편을 뒷받침하는 5×5 격자형
간선도로망 구축 |
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- 서울중심의 방사형 도로체계를 개선하기 위한 순환기능 대폭확대 |
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구
분 |
동
서 축 |
남
북 축 |
고속도로
(5×5)
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(5개노선 581km)
평택~진천, 영종도~이천, 영종도~양평,
김포~춘천, 이천~가평
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(5개노선 529km)
시흥~강화, 서해대교~파주, 안성~연천,
안성~한남대교, 장호원~포천 |
간선도로
(6×6)
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(6개노선
597km)
평택~이천, 평택, 안성, 화성~여주,
이천~양평, 강화~가평, 파주~포천
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(6개노선 714km)
평택~김포, 평택~파주, 평택~연천,
안성~연천, 안성~포천, 이천~포천 |
보 조
간선도로
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고양~파주 등 42개 노선(1,580km) |
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도시외곽 우회도로를 신설하여 통과교통의 정체해소 |
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- 국도대체우회도로 건설 |
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- 국가지원지방도 정비 |
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지방부도로 정비사업의 추진을 통한 기존 도로의 이용효율 극대화 |
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- 도로의 기능별 분류 및 기능에 맞는 정비사업의 추진 |
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- 지방부 도로에 대한 TSM사업 추진 및 접근관리 실시 |
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- 고속도로와 연결되는 국도, 지방도의 접속지점 개선 |
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- 미연결구간 및 병목구간의 정비, 도로의 입체화를 통한 정체구간 개선 |
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