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노선계획 |
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- 고속도로는 전체적으로 5×5 수도권 간선교통축이 구축되도록 배치 |
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- 7×9 전국 간선도로망정비계획과 함께 적정간격 확보 |
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- 과다한 용지보상비가 소요되지 않고 시공성이 양호한 장소 선정 |
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계획함으로써 효율적인 시설설치와 운영이 가능토록 설치 |
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고속도로 노선망 개요 |
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노선표기 |
연장(km) |
시·종점 |
| A |
32.5 |
행주대교 - 강화군 |
| B |
52.4 |
서울시 시흥동 - 파주군 |
| C |
48.5 |
퇴계원 - 연천군 |
| D |
29.8 |
가남 I.C - 양평군 |
| E |
16.2 |
인천 고잔동 - 안양시계(외곽순환) |
| F |
49.5 |
의왕시 - 아산군 |
| G |
93.5 |
양평군 - 연천군 |
| H |
126.6 |
인천시 선화동 - 화천군 |
| I |
65.0 |
퇴계원 - 홍천군 |
| J |
58.0 |
서울 광장동 - (하남시) - 가평 - (춘천) |
| K |
44.4 |
분당 - 양평군 |
| L |
34.4 |
화성군 송산면 - 동탄면 |
| M |
57.6 |
평택시 청북면 - 진천군 |
| N |
15.9 |
안양시 - 서울시 양재동 |
| O |
6.8 |
구리시 - 남양주군 진건면 |
| P |
3.0 |
신장 I.C - 남양주군 와부읍 |
| Q |
46.2 |
문산 - 철원군 |
| R |
46.7 |
양평군 - 홍천군 |
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노선계획 |
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- 기존국도를 중심으로 5×5 격자형 노선망 구축 |
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- 장래 도시개발사업은 격자형 간선도로망에 추가적으로 노선구축 |
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- 대도시 통과구간은 해당 도시고속돌 노선을 활용하여 연속성 확보 |
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- 원칙적으로 읍급 이상 도시의 주변구간은 우회도로로 계획 |
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- 6차선 이상의 간선도로 교차지점은 입체교차시설의 설치 검토 |
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간선도로 노선망 개요 |
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노선표기 |
연장(km) |
시·종점 |
비고 |
| A |
112.3 |
김포군 - 평택군
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남북1축 |
| B |
122.6 |
파주군 - 평택시
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남북2축 |
| C |
139.0 |
장단군 - 안성군
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남북3축 |
| D |
127.6 |
가평군 - 안성군
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남북4축 |
| E |
115.6 |
강화군 - 포천군
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동서1축 |
| F |
119.6 |
인천시 - 양평군
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동서2축 |
| G |
107.2 |
화성군 - 여주군
|
동서3축 |
| H |
83.8 |
평택군 - 장호원
|
동서4축 |
| I |
171.0 |
개풍군 - 장호원
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순환축 |
| J |
49.4 |
연천군 - 동두천시
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남북4축 보조 |
| K |
15.7 |
판교 - 기흥
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남북3축 보조 |
| L |
32.4 |
의정부시 - 팔당댐
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남북4축 보조 |
| M |
23.5 |
구리시 - 팔당댐
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동서2축 보조 |
| N |
12.0 |
미사리 - 팔당댐
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동서3축 보조 |
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노선계획 |
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- 원거리 신도시와 서울 연결노선은 급행전철로 계획 |
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- 급행전철은 기존구간을 제외하고는 지하구간을 최소화 |
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- 서울중심지는 우회토록하며, 『井』자형에 유사한 노선망 형성 |
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- 급행전철 결절점은 대단위 교통센터를 두어 집산통행 원활화 구성 |
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- 수도권 순환철도는 승객수송과 화물 우회기능을 동시적으로 수행 |
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전철 노선망 개요 |
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노
선 |
주요
경유지 |
연장(km) |
용량(천명/시)
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첨두시
혼잡구간
통과승객(천명/시) |
경부선2복선
|
수원-천안
|
55.0
|
76.8
|
83.3 |
분당선연장
|
분당-기흥-오산
|
18.8
|
76.8
|
67.3 |
경원선복선
|
의정부-동두천
|
18.9
|
76.8
|
63.9 |
경원선2복선
|
용산-청량리
|
11.9 |
76.8
|
64.1 |
경춘선복선
|
청량리-청평-춘천
|
87.3
|
76.8
|
- |
경의선복선
|
용산-고양-문산
|
46.4
|
76.8
|
- |
중앙선복선
|
청량리-구리-용문
|
64.1
|
76.8
|
- |
남부동서선
|
김포-강남-하남
|
24.0
|
76.8
|
71.8 |
제2경인선
|
인천-석수-분당
|
40.3
|
76.8
|
70.4 |
서해안선
|
수색-광명-안중
|
84.0
|
76.8 |
77.4 |
수
인 선
|
인천-안산-수원
|
45.0
|
38.4 |
31.0 |
수도권순환선
|
수원-용인-부천
|
200.9
|
38.1 |
35.5 |
안
산 항 선
|
초승-안중-서정리
|
27.0
|
76.8 |
- |
영종도신공항선
|
서울-신공항
|
59.6
|
73.8 |
- |
| 계 |
|
783.2
|
- |
- |
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